Por Manuel Alejandro Godínez
CdMx.- Petróleos Mexicanos ha iniciado negociaciones con la multinacional KKR, propietaria de la terminal de combustibles en Tuxpan conocida como Servitux.
El objetivo es adquirir esta terminal, que el gobierno mexicano cerró en 2021 debido a deficiencias en su instalación y que ahora se busca comprar a un precio considerablemente reducido.
La Terminal Internacional de Fluidos de Tuxpan (TIFT), ubicada en Tuxpan de Rodríguez Cano, Veracruz, comenzó su construcción en 2018 con el propósito de realizar diversas actividades relacionadas con el almacenamiento de petrolíferos importados. Sin embargo, la instalación ha estado bajo la responsabilidad de Servicios y Terminales de Tuxpan S. A. de C. V., constituida en agosto de 2017 por dos empresas: SSA México, Sociedad Anónima de Capital Variable, y SSA México Holdings, Sociedad Anónima de Capital Variable.
Durante los años 2018 y 2019, Servicios y Terminales de Tuxpan S. A. de C. V. experimentó cambios en sus apoderados, incluyendo la incorporación de Luis Manuel Enrique Téllez Kuenzler en 2019, quien fue secretario de Comunicaciones y Transportes durante el sexenio de Felipe Calderón Hinojosa hasta 2009. Otro apoderado destacado es Santiago Sepúlveda Yturbe, abogado e hijo del ex canciller Bernardo Sepúlveda Amor.
Este último, según investigaciones, estuvo implicado en una denuncia por tráfico de influencias junto a Carlos Creel Cobián, su socio, durante los sexenios de Vicente Fox Quezada y Felipe Calderón.
La Comisión otorgó a Servicios y Terminales de Tuxpan el permiso de almacenamiento de petrolíferos y bioenergéticos en mayo de 2018, permitiendo la habilitación de la Terminal Servitux en 2019, con la participación de la empresa texana Monterra Energy. Monterra Energy, creada con inversión subsidiada por la multinacional estadounidense KKR, ha estado relacionada con Luis Téllez desde 2014, cuando se unió como consejero.
Esta conexión se estableció en un contexto post reforma energética de Enrique Peña Nieto, que abrió el mercado de combustibles en México a grandes inversiones y generó conflictos de interés, como el protagonizado por Téllez Kuenzer.
El desarrollo de la Terminal Servitux en Tuxpan ha sido objeto de críticas debido a la presunta participación de funcionarios y empresarios en tráficos de influencias. Sin embargo, el foco principal se centra en cómo estos vínculos han dado lugar a una terminal de combustibles defectuosa y potencialmente peligrosa para el medio ambiente y la población mexicana.
Deficiencias en la Terminal Servitux Fuentes anónimas han compartido fotografías que evidencian la falta de cuidado en la construcción de la Terminal Servitux en Tuxpan, Veracruz. A pesar de ello, el gobierno de Andrés Manuel López Obrador aprobó su inicio de operaciones entre 2018 y 2019 y autorizó modificaciones para aumentar su capacidad de almacenamiento en varias ocasiones.
La terminal, compuesta por 16 tanques, según la Comisión Reguladora de Energía (CRE), tiene capacidad para almacenar hasta 3 millones 158 mil 240 barriles de combustibles. Sin embargo, los tanques presentan instalaciones incorrectas y desníveles que comprometen su seguridad.
En 2020, se realizaron intervenciones en los tanques, incluyendo la nivelación del terreno, una acción considerada insegura después de la instalación inicial de los contenedores de combustible. En una de las estructuras, se observan dos aperturas en la base de los tanques y anillos extras agregados posteriormente.
Estas intervenciones ponen en riesgo la seguridad y violan las normas de impacto ambiental en México. A pesar de estos problemas, la terminal operó hasta mayo de 2021, cuando el gobierno de López Obrador, a través de la CRE, la clausuró temporalmente con la intervención de la Guardia Nacional.
Esta clausura generó preocupación en el sector energético, ya que se especulaba que el gobierno mexicano estaba perjudicando las operaciones del sector privado en favor de Pemex, una entidad con dificultades financieras conocidas. La clausura incluso llevó al gobernador texano Greg Abbott a escribir una carta al presidente de Estados Unidos en noviembre de 2021, solicitando una revisión del caso debido al impacto en los precios del combustible en la frontera sur.
Posteriormente, en enero de 2022, la empresa Monterra Energy presentó una denuncia contra el gobierno mexicano por la clausura injustificada de la planta en Tuxpan, estimando un daño potencial de 667 millones de dólares.
Sin embargo, la situación quedó en silencio hasta el primer trimestre de 2023, cuando Pemex se acercó a KKR para la adquisición de la terminal Servitux a través del Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (INDAABIN), a un costo significativamente inferior al daño potencial calculado anteriormente: 327 millones de dólares.
El contrato de compra lleva las firmas de Octavio Romero Oropeza, presidente del consejo de Pemex; Eduardo Padilla Yebra, capitán director de Logística Marina; Arturo Vivar, CEO de Monterra Energy, entre otros.
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