Seis jaguares han sido atropellados y 121 cuevas y cenotes han resultado afectados debido al tramo 5 del Tren Maya, denuncia la activista ambiental Cristina Nolasco, quien ha estado documentando los impactos de esta megainfraestructura que se extiende entre Playa del Carmen y Tulum.
Nolasco destaca que el Gobierno Federal ha dado prioridad al proyecto del Tren Maya sobre la preservación del Gran Acuífero Maya, la única fuente de agua potable para toda la región. Resalta que el cambio de ruta del Tramo 5 Sur, inicialmente planeado sobre la carretera 307 pero luego desplazado hacia la selva debido a las preocupaciones turísticas, ha tenido consecuencias graves.
El megaproyecto, diseñado para ser un viaducto elevado con más de 15 mil pilares, ha impactado negativamente a más de 121 cuevas y cenotes en la zona crítica entre Playa del Carmen y Tulum, fragmentando uno de los corredores biológicos más grandes donde habitan jaguares, ocelotes y otros mamíferos.
La ambientalista informa que, lamentablemente, se han registrado seis jaguares atropellados en solo ocho meses, ya que quedaron atrapados entre el tren y la carretera. Además, Nolasco critica la improvisación del proyecto, señalando que la perforación del acuífero es consecuencia de la decisión de elevar el Tramo 5 como un viaducto elevado sin considerar las más de 15 mil pilas en la evaluación inicial de impacto ambiental.
Añade que la instalación de un puente atirantado sobre el sistema Cueva Garra del Jaguar es otra solución improvisada sin una evaluación de impacto ambiental adecuada.
La activista subraya que estas soluciones improvisadas comprometen la integridad del acuífero y la infraestructura del tren, advirtiendo sobre posibles desplazamientos de la caliza que podrían afectar la estructura de la obra. La falta de consideración ambiental y la improvisación en la ejecución del proyecto del Tren Maya son motivo de seria preocupación para la preservación del ecosistema local y la biodiversidad.
