Alejandro Ávila
Veracruz, Ver.- La descarbonización del transporte marítimo y la revitalización de la construcción naval son puntos clave para que México cumpla con los compromisos internacionales y fortalezca la Marina Mercante, señaló José Manuel Urreta Ortega, representante de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram).
El empresario destacó que la descarbonización es una prioridad para la Organización Marítima Internacional (OMI) y las Naciones Unidas. Aunque reconoció que el proceso es un desafío, enfatizó que México tiene la oportunidad de liderar esta transición con el apoyo del gobierno y el sector privado.
“A partir de 2030, los barcos deberán estar libres de emisiones al exterior, lo que implica un cambio hacia tecnologías más limpias y combustibles no contaminantes. De acuerdo con las Naciones Unidas y la Organización Marítima Internacional, los barcos deben migrar a este esquema. Creemos que hay mucho por hacer, pero la autoridad también está receptiva a ello”, comentó.
Urreta Ortega subrayó la necesidad de contar con una Hoja de Ruta para la descarbonización del sector marítimo-portuario, elaborada mediante un esfuerzo conjunto entre la Secretaría de Marina, otras entidades gubernamentales y el sector privado.
En ese contexto, recordó que la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram) y el Fondo Mundial para la Naturaleza en México (WWF, por sus siglas en inglés) firmaron el año pasado un convenio de colaboración para impulsar dicha hoja de ruta con el objetivo de alcanzar la meta de cero emisiones en el sector marítimo-portuario.
Retos del sector marítimo
Las empresas enfrentan diversos desafíos para avanzar en esta transición, entre ellos:
- La necesidad de establecer una política pública y regulaciones en materia de descarbonización.
- Eficiencia energética y operativa.
- Incentivos y financiamiento.
- Comunicación, capacitación y colaboración.
- Disponibilidad de electricidad y combustibles limpios y renovables.
Revitalización de la construcción naval
En cuanto a la construcción naval, Urreta Ortega resaltó la importancia de crear más astilleros en ambos litorales del país para fortalecer la Marina Mercante y generar una cadena de valor sólida.
Actualmente, México cuenta con un único astillero de gran capacidad en Veracruz, lo que limita las posibilidades de construcción y mantenimiento de embarcaciones, una situación que requiere atención inmediata para atender las demandas del sector.