Envejece la flota de carga pesada

Tuxpan, Ver.- Sin un programa gubernamental de financiamiento, la flota de unidades pesadas que circula en carreteras federales ha envejecido y tienen un promedio de casi 20 años de uso, señaló Luis Alfredo Gallardo Casanova, delegado en la zona norte de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas A.C. (AMOTAC).

Refirió que la mayoría de las unidades pertenecen a pequeñas empresas o particulares que se desempeñan como “hombre-camión”, quienes han visto afectada su economía durante dos años a partir de marzo de 2019 por la pandemia de Covid-19, lo que provocó baja demanda de servicios en el transporte de cargas.

Asimismo, lamentó que no exista un programa gubernamental de financiamiento para renovar tracto camiones, que podrían tener un costo de hasta 3 millones de pesos, a lo que se suma el pago de hasta 300 mil pesos por la póliza del seguro obligatorio.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes reportó que la antigüedad promedio del parque vehicular del autotransporte federal dedicado a servicios de carga es de 19 años y de la edad promedio de las unidades para pasajeros es de 14.5 años.

“Adquirir unidades nuevas sería una deuda impagable, con enganches estratosféricos, intereses sobre intereses, las pólizas son muy caras y cuando ocurre un accidente las aseguradoras ponen trabas para intervenir y mientras el carro permanece en el corralón, es muy complicado”, apuntó el representante de la AMOTAC.

Gallardo Casanova abundó que los integrantes de la AMOTAC son hombres camión y pequeños transportistas, entre ellos propietarios de autobuses, quienes “no ganan más que para medio arreglar el carro y sacar para el combustible, refacciones y sueldo de operadores”, concluyó.