Alejandro Ávila
Veracruz, Ver.- En los siguientes seis años se buscará fortalecer a la Marina Mercante y la infraestructura portuaria de México, señaló José Manuel Urreta Ortega, representante de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (CAMEINTRAM). Agregó que, durante el Foro de Economía Global y Trabajo realizado en el Puerto de Veracruz, se discutieron temas como la igualdad de género, la descarbonización del transporte marítimo y el fortalecimiento de la industria naval, subrayando la importancia de que México aproveche su ubicación estratégica con dos amplios litorales.
En su intervención, destacó que el cabotaje ha sido limitado al sector offshore, pero tiene potencial para mover mercancías en el Pacífico y el Golfo. Explicó que muchas de las cargas que lleguen por Salina Cruz y crucen hacia Coatzacoalcos podrían ser distribuidas mediante cabotaje hacia Estados Unidos o distintos puertos mexicanos.
Asimismo, agregó que el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec representa una oportunidad para el transporte marítimo, al proyectarse como una plataforma logística integral que permita la comunicación bioceánica. Este corredor generará grandes oportunidades para ambos litorales, así como el desarrollo de 10 Polos Industriales, lo que permitirá la participación del transporte marítimo en este importante proyecto, además de la creación de empleos y el desarrollo de la región.
Urreta Ortega participó junto con Manuel Fernando Gutiérrez Gallardo, coordinador general de Puertos y Marina Mercante, en la mesa de trabajo que abordó el tema: “Contribución para la gobernanza con justicia y participación ciudadana”. Allí se habló del desarrollo de infraestructura portuaria con perspectiva social y sustentable, los requerimientos de inversión y los esquemas de participación público-privada.
También se discutió el impulso a la Marina Mercante Mexicana mediante la actualización del marco normativo para promover el comercio marítimo.
Para avanzar en temas de equidad de género en el sector marítimo, recordó que se firmó un convenio con la SEMAR en mayo de 2019 y se está trabajando en la inclusión de mujeres en labores a bordo de las embarcaciones, así como en tareas en tierra. La CAMEINTRAM participa activamente en diversos grupos de trabajo liderados por Mujeres de la Autoridad Marítima.
“Están conscientes de que tienen que modernizar los puertos y de que se tiene que invertir. Nosotros, lo que dijimos y como lo hemos dicho siempre, es que México, teniendo dos litorales tan grandes como los que tiene, en el Golfo y en el Pacífico, estar limitado es un error. Hay países con mucho menos frente de agua que hacen maravillas. La autoridad está plenamente consciente de eso y lo importante es que quieren hacer los cambios. Lo que nosotros siempre hemos dicho, y lo volví a poner sobre la mesa, es que necesitamos capacidad e intención. Existe la intención por parte de la autoridad, y nosotros, como empresarios, nos encargamos de poner el capital, generar empleos, darle certidumbre al sector, y el gobierno debe ser nuestro gran facilitador para todo ello”.
Urreta Ortega destacó que la descarbonización es una prioridad para la Organización Marítima Internacional (OMI) y las Naciones Unidas. A partir de 2030, los barcos deberán estar libres de emisiones al exterior, lo que implica un cambio hacia tecnologías más limpias y combustibles no contaminantes.