Cerro Azul, Ver.- La red carretera que conecta el norte de Veracruz con el sur de Tamaulipas, se encuentra en estado desastroso, advierten usuarios en general y representantes del sector empresarial, tras exigir a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) un programa de rescate total inmediato.
Así lo señaló el activista social, Héctor Manuel Gervacci González, tras apuntar que el subtramo Cerro Azul-Tampico de 139 kilómetros, es uno de los más dañados de la carretera federal Tuxpan-Tampico.
En entrevista, refirió que esta vía se construyó de 1952 a 1958 aproximadamente, es decir, tiene más de 60 años de antigüedad y durante todo ese tiempo, ha sido escaso el mantenimiento o de mala calidad.
Añadió que el sector empresarial se ve afectado por la relación comercial Sur de Tamaulipas-Norte de Veracruz, pero igualmente causa detrimento para prestadores de servicios turísticos, salud y educación, entre muchos otros.
Gervacci González hizo notar que las especificaciones de la carretera, ya no corresponden al tipo de transporte de la actualidad, de mayor tonelaje y dimensiones, en comparación de hace 60 años.
“El incremento de vehículos ha llegado a 9 mil diarios, rebasando los mil quinientos diarios para la que fue diseñada como tipo C. Nunca buscaron actualizar el servicio de esta demanda. Eso trajo mayores accidentes de todo tipo y pérdidas en horas hombre”, enfatizó.
“Este tramo carretero es uno de los que más accidentes registra a nivel nacional, sino mal recuerdo, ocupa el nivel 42, de una clasificación de mil tramos identificados como los más peligrosos”, advirtió.
Asimismo, detalló que en el año 2017 se reportaron 272 mil dólares por pérdidas en accidentes carreteros en este tramo, según el Anuario Estadístico de Accidentes.
“Esta carretera federal 180 es muy importante desde el punto de vista comercial, traslado de mercancías, de allí, la nueva autopista que conectará a Veracruz con Monterrey, solo que como era obligatorio circular por la 180, estuviera en regulares condiciones o no, por décadas se sometió a todos los vehículos a usarla”, abundó.
Anotó que, otro dato interesante, es que en el año 2004 estaba el proyecto de modernización de esta carretera desde Tuxpan a Tampico, “pero de pronto cambió el proyecto en 2009 para hacerlo concesionado, es decir, que el proyecto de modernización ya existe, pero los intereses desconocidos dieron otro sentido”, concluyó.