Aunque concesionarios del puerto han expuesto que el río no ha sido dragado en su totalidad a pesar de cubrir puntualmente con sus pagos, la Administración Portuaria Integral de Tuxpan (APITUX) asegura que actualmente se tiene un calado adecuado para el arribo de embarcaciones de mayor dimensión.
El director general de la APITUX, Marcial Guzmán Díaz expuso que actualmente se tienen 43 pies de calado en el canal exterior, 43 pies en la dársena número 1; así como también en la terminal de contenedores hasta la terminal de Tuxpan se tienen 40 pies, mientras que en la dársena de ciaboga 33.
No obstante, expuso que próximamente en las partes donde no se tiene los 43 pies correspondientes, se habrán de realizar trabajos de desazolve que permitan sigan arribando más embarcaciones de mayor dimensión al puerto tuxpeño.
Pese a ello, se considera que la construcción de un Puerto Profundo en Tuxpan, frente al mar, vendría a mejorar aún más la llegada de buques que requiere de mayor calado para su atraque en los márgenes del río Tuxpan.
El Puerto Profundo tendría 16 puntos de atraque, sería un puerto offshore y tendría en su entorno 10,000 hectáreas que pueden servir para zona de almacenamiento de combustibles y desarrollo industrial.
Y es que, por el río no pueden entrar los barcos de última generación, los más grandes del mundo, sólo de mediano tamaño, lo que lo limita. Además, la operación portuaria dentro del río Tuxpan no es rentable por los costos millonarios del dragado y la profundización permanente.
Este año, se destinaron 113 millones de pesos para el proyecto de dragado; de este año al 2024 se estarían aplicando más de 491 millones de pesos en dragado durante todo este lapso.