La reconstrucción de diversos tramos de la carretera estatal Tuxpan-Tamiahua, tendrán un costo de 42.9 millones de pesos, como resultado de un proceso de licitación donde las compañías que ofertaron montos menores, fueron descalificadas por no cumplir con algunos requisitos.
Inicialmente, la Secretaría de Infraestructura, estimó una inversión de 39.4 millones de pesos, pero al final, aceptaron la oferta de 42.9 millones de pesos, de la empresa Triturados Santa Clara, en Asociación con Construcciones Santa Clara. Esta había quedado como la segunda oferta más cara, después de otra de 80 millones de pesos.
La compañía Construcciones y Montajes de Veracruz había presentado una propuesta de 33.8 millones de pesos menos IVA, cantidad similar a que propuso la empresa Comercializadora y Maxiservicios Katania del Puerto. La propuesta económica de Triturados Santa Clara fue de 37 millones, sin IVA.
El proyecto contempla reparar tramos aislados, a lo largo de 38.7 kilómetros de la carretera Tuxpan-Tamiahua, con un plazo de ejecución de 180 días. Inicialmente se tenía como fecha de entrega el 20 de julio de este 2018.
A lo largo de este tramo, se hicieron mejoras en el 2017 como resultado de un contrato de poco más de 20 millones de pesos que otorgó la SCT a una empresa con razón social CHECA S.A de C.V. Como ya es costumbre, los trabajos fueron de mala calidad.
La rehabilitación de la carretera Tuxpan-Tamiahua inició en la década de los 90 y a casi 28 años, no se ha podido terminar. Todos los gobiernos han invertido para reparar pequeños tramos, pero nunca se ha hecho un proyecto para restaurar la totalidad de la ruta.
El dinero que se invirtió en 2017, se había “extraviado” y fue gracias a las gestiones del alcalde Martín Cristóbal, que se pudo recuperar e invertir este dinero.
El tramo más destruido de esta carretera, es el que se ubica dentro del municipio de Tuxpan, por ello se decidió atacar los llamados tramos aislados que están en peor estado. Si todo sale conforme a lo programado, en 6 meses las condiciones de esta vía de comunicación serán totalmente diferentes.
Lo que no ha quedado claro, de parte de la Secretaría de Infraestructura y Obras Públicas, es el hecho de que si trabajarán sobre los tramos ya reparados. El año pasado no rehabilitaron partes que no fueron consideradas en el proyecto de la SCT.
También sería conveniente aclarar, si el Centro SCT Veracruz, está en posición de aplicar la fianza de vicios ocultos para reparar todo lo que hicieron mal, durante la reconstrucción del 2017.
